Pressmeddelande
28 maj 2008
Utbildningsdepartementet
Globaliseringsrådet: Sverige bör storsatsa på elbilar
Sverige har unika förutsättningar ett bli ett pionjärland för elbilar: vårt koldioxidfria el-överskott, vårt fordonskunnande, vårt el-kunnande och vårt miljöengagemang. Här, om någonstans, borde vi kunna ta avgörande steg mot en fossilfri trafik. Det menar regeringens Globaliseringsråd i en ny rapport.
- Bilismen är ett stort problem ur klimatsynpunkt. Men det går inte tänka bort bilismen och det går inte att neka människor i länder som Kina och Indien rätten till den standardhöjning en bil innebär. Därför kommer det land som först bygger ett system för utsläppsfria bilar att ha ett försprång - liksom biltillverkarna i det landet, säger Globaliseringsrådets ordförande Lars Leijonborg.
- Om Sverige blev Elbilslandet skulle det vara bra för miljön och bra för svensk industri. Men vi har spelat bort bra utgångslägen förr. Idag leder Danmark exploateringen av vindkraften och Frankrike utvecklingen av nästa generations kärnkraft - i båda fallen hade det kunnat vara Sverige. Det vore synd om vi gjorde samma misstag igen, säger Lars Leijonborg.
Globaliseringsrådet rekommenderar regeringen att genomföra följande åtgärder:
- Bilar som helt eller delvis drivs med hjälp av el från elnätet bör gynnas skattemässigt. Exakt hur detta skattegynnande ska utformas och avvägas mot reglerna för andra miljöbilar får utredas vidare.
- Staten bör tillsammans med privata aktörer bidra till att plug in-stationer installeras i ett tätt nät över hela landet. För detta och andra infrastrukturfrågor som rör ny fordonsteknik bör det i infrastrukturpropositionen avsättas betydande belopp årligen under flera år framåt.
- Den miljöbilspremie som regeringen har infört på 10 000 kr ska ligga kvar men elbilar och plug in-hybridbilar ska få en större premie. Exakt hur detta skattegynnande ska utformas och avvägas mot reglerna för andra miljöbilar får utredas vidare.
- Vid upphandlingar av tjänstebilar på myndigheter ska incitament att använda elhybridbilar finnas.
- Staten bör bidra till att lösa eventuella negativa konsekvenser av en ökad användning av elbilar. Det kan till exempel handla om att utveckla system för att miljövänligt ta hand om uttjänta batterier.
- Forskningssatsningarna på batteriteknik, elöverföring och elsystem bör öka. Det kan till exempel handla om vilka batteriråvaror som är de bästa och mest miljövänliga. Under forskningspropositionens fyra år bör väsentliga belopp satsas på dessa ändamål. Den svenska satsningen på fordonsutveckling och bränsleutveckling ska fortsätta med statlig medverkan.
- Sverige bör verka för att EU skapar ett gemensamt regelverk som främjar övergång till helt eller delvis eldrivna bilar.
