Sjöfart
Sverige är en nation som är beroende av sin sjöfart. Med en av Europas längsta kuststräckor och ganska goda djupförhållanden i hamnar, svarar sjöfarten för den dominerande delen av transporterna i den svenska utrikeshandeln.
Till den svenska sjöfartssektorn räknas de svenskbaserade rederierna med omkringliggande stöd- och servicefunktioner såsom underleverantörer, skeppsmäklare, speditörer, varv, banker och försäkringsbolag samt infrastrukturhållare, godshanteringsföretag med hamn- och terminalanknutna servicefunktioner, för att nämna några. Utanför dessa verksamheter finns olika omgivningsnäringar.
Den svenska sjöfartssektorn är starkt geografiskt koncentrerad. De tre största sjöfartsklustren finns i Stockholms-, Göteborgs- och Helsingborgsregionerna. Dessa kluster sysselsätter tillsammans drygt 80 procent av alla verksamma personer inom näringen.
För närvarande är utvecklingen inom den internationella handelssjöfarten positiv. En ökande handel betyder en större efterfrågan på transporter. Inrikessjöfarten verkar sedan länge i en tämligen stabil marknad för distribution av petroleumprodukter och transporter av mer lågvärdiga varuslag. Det inrikes resandet till sjöss är en marknad med tillväxtpotential. Förutom Gotlandstrafiken sker ett omfattande resande i form av lokal och regional kollektivtrafik med fartyg i framför allt svenska skärgårdsområden.
Myndighet
Sjöfartsverket svarar för sjöfartens säkerhet och framkomlighet. Sjöfartsverket ska se till att sjöfart ska kunna bedrivas året runt i svenska farvatten och på samtliga svenska hamnar av betydelse under säkra och effektiva former. Sjöfartsverket ska också verka för hög säkerhet ombord på svenska fartyg och att sjöfarten ska bli mer miljöanpassad.
Fakta svenska farleder och hamnar
- Det finns ca 700 farleder
- Det finns ett 50-tal allmänna hamnar
- Det finns ett antal privatägda industrihamnar
- Över 90% av svenska utrikeshandeln passerar genom hamnarna
- 161 miljoner ton gods år 2009
- 30 miljoner passagerare år 2009
