Nyhetsbrev, 7 maj 2009
Nyhetsbrev om transporter och infrastruktur
Nyhetsbrevets innehåll:
- Ny kollektivtrafiklag - betänkande ut i maj
- Trafikverkens prioriteringar diskuterades med regionernas kommunikationsexperter
- Hearing om trafikverkens nya organisation
- Effektivare kapacitetsfördelning och tågledning med hjälp av nya banavgifter
- Gröna korridorer lanseras av Logistikforum
- Är målen kända i din organisation?
- Intelligenta transportsystem på informellt TTE-råd
Du som får nyhetsbrevet per epost, klicka på länken ovan och läs nyhetsbrevet med bilder på regeringen.se.
Ny kollektivtrafiklag - betänkande ut i maj
Illustration: Ola Skogäng
Kollektivtrafiken ska relateras till medborgarens önskemål! Ulf Lundins utredning om en ny kollektivtrafiklag har presenterat ett första betänkande med fokus kring hur kollektivtrafiken samordnas och styrs. Det går nu ut på remiss. I september kommer nästa betänkande med förslag till stärkta rättigheter för resande med kollektivtrafik.
Arbetet med att förbereda en ny kollektivtrafiklag ska genomföras i öppenhet och med dialog. Under maj och juni deltar Näringsdepartementet vid ett antal konferenser arrangerade av Sveriges kommuner och landsting, där betänkandet kommer att diskuteras.
Trafikverkens prioriteringar diskuterades med regionernas kommunikationsexperter
Carina Jönhill Nord, ordförande i Kom-exp och Vägverkets Peo Nordlöf och Maria Bohman i samtal om åtgärdsplaneringen.
Arbetet med åtgärdsplaneringen fortsätter, och processen präglas av ett stort antal aktiviteter. Vid regionernas kommunikationsexperters möte i Örebro i april, presenterade trafikverken den nationella planen, så som utkastet ser ut under processens gång. Diskussionen rörde bland annat finansieringsformer av utpekade objekt och av ERTMS-projektet för järnvägen. En fråga rörde hur de övergripande anslagspotterna kommer att fördelas mellan olika projekt. De regionala planerarna passade också på att utbyta av erfarenheter kring effekter vid miljöbedömningar. Näringsdepartementet informerade dessutom om den nya transportpolitiska målstrukturen - utgångspunkten för transportplanen i sin helhet.
Regeringen konstaterar att det finns ett stort engagemang runt om i landet från kommuner och regioner exempelvis Stockholmsregionen, för att ta fram förslag till infrastrukturplaner. Medfinansiering ger en påspädning av de beslutade ramarna och möjliggör att fler angelägna projekt kan genomföras under planperioden.
Hearing om trafikverkens nya organisation - Näringsdepartementet inbjuder till hearing i Riksdagshuset
Foto: Holger Staffansson
Trafikverksutredningen lämnade nyligen sitt slutbetänkande Effektiva transporter och samhällsbyggande - en ny struktur för sjö, luft, väg och järnväg (SOU 2009:31). Betänkandet har skickats ut på remiss till den 22 juni 2009.
Näringsdepartementet har även inbjudit remissinstanserna till en hearing i riksdagshuset onsdagen den 27 maj kl. 13.00 om utredningens förslag. Statssekreterare Leif Zetterberg medverkar. Hearingen webbsänds på regeringens webbplats. Länk till sändningen kommer att läggas ut på www.regeringen.se/infrastruktur
Effektivare kapacitetsfördelning och tågledning med hjälp av nya banavgifter
Näringsdepartementet och Banverket arbetar tillsammans för att skapa nya strukturer för banavgifter. Från ett gemensamt seminarium den 5 maj 2009.
En effektiv kapacitetsfördelning och tågledning har alltid varit viktig för järnvägens effektivitet. Den öppnade persontrafikmarknaden ställer ytterligare krav på Banverket i dessa avseenden. I maj träffades Banverkets och Näringsdepartementets företrädare för att diskutera hur man tillsammans kan driva utvecklingen av kapacitetsfördelning och leverans av framkomlighet på banan vidare med hjälp av bl. a ekonomiska styrinstrument.
Den förändrade avgiftsstrukturen ska leda till att järnvägen kan användas mer effektivt. Ett differentierat avgiftssystem betyder att priset för att trafikera en bana kan variera beroende på tidpunkt på dygnet, överenskommen servicenivå eller banans standard. Detta kan stödja en utveckling av tågtrafikens utbud och skapa ett ökat kundfokus.
Arbetet med utvecklade processer och nya avgiftssystem leds inom Näringsdepartementet av Lars Hellsvik. Parallellt pågår fortsatt översyn av järnvägsförordningen, relationen mellan kommersiell och samhällsstödd verksamhet, fordonsfrågor, fastighetsfrågor, trafikantinformation och andra servicetjänster.
Gröna korridorer lanseras av Logistikforum
Projektet Gröna korridorer vill erbjuda exempel på hållbara transportlösningar, främja en långsiktig utveckling och etablera partnerskap. (Illustration: Petter Lönegård)
Gröna korridorer lanseras av Logistikforum
I EU utvecklas nu en grönare transportpolitik som återfinns i svål Freight Action Plan, ITS Action Plan och EU-kommissionens grönbok om TEN-T. I dessa dokument förespråkas konceptet "gröna korridorer".
I Norden bedrivs logistik som inkluderar behovet av att beakta långsiktigt hållbara transporterbjudanden. Logistikforum, regeringens rådgivande organ med företrädare för logistikområdets olika intressenter, kommer att driva konceptet Gröna korridorer, i samverkan mellan industri, forskning och politik. Detta kommer bland annat att presenteras vid konferensen Logistik och Transport i Göteborg den 26-28 maj.
Är målen kända i din organisation?
De transportpolitiska målen styr statens prioriteringar och ger stöd för verksamhetsplaner inom transportområdet.
I ett brev till berörda generaldirektörer och verkställande direktörer inom transportområdet, uppmanar statssekreterare Leif Zetterberg nu till informationsaktiviteter i syfte att öka kännedomen om de nya transportpolitiska målen.
Ett omfattande informationsmaterial finns samlat på webben. Här finns bland annat en sammanfattning av den nya målstrukturen, information om arbetsprocessen bakom målen och om det fortsatta arbetet för att konkretisera den nya målstrukturen. Här finns också ett nedladdningsbart faktablad med målen i sammandrag, en presentation i power point samt länkar till relevanta dokument.
Intelligenta transportsystem på informellt TTE-råd
Mottot för den tjeckiska EU-ordförandeskapet är ett "Europa utan hinder" och temat för det informella rådet, som hölls i Litomerice, Tjeckien, 29-30 april var "intelligent rörlighet utan hinder".
Infrastrukturminister Åsa Torstensson deltog i mötet och bland de frågor som diskuterades av transportministrarna var genomförandet av intelligenta transportsystem inom vägtransportsektorn. Christer Karlsson var inbjuden som expert från Sverige för att tala om de praktiska aspekterna av dess användning inom transport, med tonvikt på säkerheten för vägtransporter.
