Du som får nyhetsbrevet via e-post, klicka på länken ovan och läs nyhetsbrevet med bilder på regeringen.se.

• Våren kommer snart!
• Regeringens handlingsplan för svensk sjöfartsnäring är här
• Stärkt skydd för svenska fartyg
• Ansökningstiden förlängs för förarbevis för terrängskoter och moped klass I
• Åtgärder för att motverka trafikfarlig användning av kommunikationsteknik under körning
• Nu lyfter vi cykelfrågorna
• Infrastrukturministern pratade trafiksäkerhet med Marockos talman
• Välbesökt möte om transportfrågor i EU
• Mer kunskap om Nederländernas transportsystem
• Haparandabanan invigd
• Näringsdepartementet på Transportforum
• Tunnelbaneförhandlarna utsedda
• Hur ser arbetspendlingens förutsättningar ut i Norrbotten och Västerbotten?
• Uppdrag om regelefterlevnad på väg överlämnat
• Rapport om att stärka barns delaktighet i fysisk planläggning
• Du följer väl Transportbloggen?

Trots att det snart är april och våren borde vara på intågande så ligger snön vit över så gott som hela Sverige. Som kronan på verket råder klass 1 och 2-varningar i stora delar utav landet, vilket självklart även påverkar infrastrukturen. Vad vore väl då mer passade än att skriva några rader om järnvägens punktlighet och med vilka metoder som Trafikverket redovisar punktlighet. Ett ämne som varit flitigt omdiskuterat den senaste tiden, men där också en rad olika missförstånd verkar ha uppstått. Inledningsvis vill jag understryka att ett försenat tåg är ett försenat tåg oavsett statistisk mätmetod och varken jag eller Trafikverket anser att punktligheten är tillräckligt bra. Men samtidigt är statistik ett väldigt viktigt hjälpmedel - ett verktyg för att kunna jämföra, tåg år från år eller olika typer av tåg. Det ger också en indikation på om åtgärder ger avsedd effekt.

Mellan 2011 och 2012 ökade tågens punktlighet på 5-minutersnivån från 87 procent till 91 procent, men det innebär inte att jag är nöjd. 5-minutersnivån betyder att ett tåg ankommit sin slutdestination senast 5 minuter efter utsatt tid. Just nu pågår ett intensivt arbete med att förbättra punktligheten. Det är ett viktigt arbete som har hög prioritet både hos regeringen och Trafikverket. Och det vi kan säga med säkerhet - oavsett mätmetod - är att vi går åt rätt håll.

Avslutningsvis skulle jag vilja skriva några ord om den handlingsplan för sjöfarten som regeringen presenterade för en tid sedan. För ganska precis ett år sedan påbörjades arbetet med handlingsplanen. Ett 50-tal representanter från redare, hamnar, fackföreningar och det maritima klustret bjöds in för att diskutera inriktning och åtgärder för den framtida svenska sjöfarten. Tidigare låsta positioner byttes mot konstruktiv dialog och listan på förslag och önskemål blev lång. För två månader sedan presenterades resultatet och för första gången någonsin kunde en svensk regering presentera en handlingsplan för att stärka den svenska sjöfartsnäringens konkurrenskraft.

Glöm inte att anpassa hastigheten efter rådande trafiksituation och väderlek!

Vänliga hälsningar

Catharina Elmsäter-Svärd

Med målet att förbättra konkurrenskraften för svensk sjöfartsnäring presenterade infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd den 21 januari en handlingsplan med åtgärder för att stärka sjöfartens konkurrenskraft. Handlingsplanen fokuserar på områdena: företagsfrämjande insatser, transportpolitiska åtgärder, utbildningsinsatser, sjösäkerhetsfrågor, miljöfrågor, sjöfartsforskning och utvecklingsfrågor samt viktiga EU-projekt

Alla delarna syftar till att stärka den svenska sjöfarten och till att jämställa villkoren för svenska rederier med de som omvärlden erbjuder.

• Svensk sjöfartsnäring - Handlingsplan för förbättrad konkurrenskraft
• Läs blogginlägg: Kraftsamling för svensk sjöfartsnäring

Som ett led i regeringens handlingsplan för sjöfart har regeringen tagit beslut om propositionen "Bevakning ombord på svenska fartyg". I propositionen föreslås en ny lag om bevakning ombord på svenska fartyg.

Syftet är att möjliggöra beväpnad bevakning för att skydda fartyget, besättningen, passagerarna och lasten mot angrepp av utomstående personer. Redaren kan få tillstånd för beväpnad bevakning ombord på fartyget enligt den nya lagen. Tillståndet kommer att innebära att säkerhetspersonalen har rätt att inneha vissa slag av skjutvapen och ammunition ombord.

- Tyvärr ser vi idag ett behov av beväpnad bevakning ombord på våra svenska fartyg. Med den här förändringen ger vi en möjlighet att stärka skyddet för de svenska fartyg som riskerar att utsättas för sjöröveriattacker, säger infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd.

• Bevakning ombord på svenska fartyg, prop. 2012/13:78
• Läs om regeringens arbete för en säker sjöfart

Regeringen har fattat beslut om en förnyad och förlängd ansökningsperiod för att underlätta för de som missade att ansöka om utbyte av förarbevis. Med den nya förordningen ges en ny möjlighet att ansöka om utbyte av förarbevis för terrängskoter och moped klass I till förarbevis för snöskoter/terränghjuling respektive körkort med behörigheten AM (moped). Ansökningsperioden sträcker sig till den 1 november 2013. De gamla förarbevisen gäller fram till dess.

• Mer information finns på Körkortsportalen

Regeringen har i en skrivelse till riksdagen redogjort för sina åtgärder för att åstadkomma en mer trafiksäker användning av mobiltelefoner och annan utrustning för kommunikation under körning.

Tidigare har regeringen gett Statens väg- och transportforskningsinstitut, VTI, två uppdrag kring användande av kommunikationsutrustning i bil. Av rapporterna framgår bland annat att förbud mot användande av handhållen mobiltelefon under färd i sig endast har kortvarig effekt på användningen av handhållen mobiltelefon under körning. Enligt VTI skulle en kombination av olika andra åtgärder troligen ha bättre effekt när det gäller att stödja säker användning av kommunikationsteknik under körning.

• Läs mer i artikel: Regeringens åtgärder för att motverka trafikfarlig användning av kommunikationsteknik under körning
• Kommunikationsutrustning i fordon, skr 2012/13: 60

Infrastrukturministerns vardag består av många möten, besök och andra aktiviteter. Här tar vi upp några av dessa.

Under två dagar, den 13-14 mars, stod cykelfrågorna i fokus i Örebro. Infrastrukturministern var på plats och invigde konferensen. Ministern gav här regeringens syn på cykeln i transportpolitiken och debatterade med företrädare för cyklisterna och politiker från Malmö och Eskilstuna.

- Med cykeln tar vi bort en del av trängselproblematiken, lyfter folkhälsan och tar ett miljöansvar. Det är också viktigt att lyfta förhållningssättet oss trafikanter emellan och den enskildes ansvar, sa Catharina Elmsäter-Svärd.

Vi gjorde en intervju med ministern och träffade kommunalchefen i Örebro Lena Baastad.

• Se webbsändningen: Infrastrukturministern på cykelkonferens i Örebro
• Läs blogginlägg: Cykelfrågor i fokus trots ett vintervitt Örebro

Den 19 februari träffade infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd den marockanska talmannen Karim Ghellab. Ghellab spenderade två dagar i Sverige och hade bjudits in av den svenska riksdagen. Ghellab har ett personligt intresse för transport och infrastruktur och var 2002-2011 transportminister i den marockanska regeringen. Vid mötet utbytte Elmsäter-Svärd och Ghellab erfarenheter om bland annat trafiksäkerhet där Sverige och Marocko har ett pågående samarbete.

Den 8 februari bjöd Näringsdepartementet in till ett informationsmöte om aktuella transportfrågor i departementets EU-arbete. Ett 70-tal personer dök upp från näringslivet, myndigheter och branschorganisationer. Under mötet informerades om aktuell lagstiftning de närmaste 18 månaderna och de högprioriterade ärendena i EU just nu. Myndigheternas bidrag i EU-arbetet samt en diskussion om former för fortsatt samverkan stod också på agendan.

• Läs mer i artikeln: Välbesökt möte om transportfrågor i EU
• Se bildspel från dagen

Den 15 januari invigde infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd Haparandabanan.

- Haparandabanan visar på hur viktigt det är att infrastruktur är gränslös, hur en liten bansträckning kan ha så stor betydelse, inte bara för Norrbotten utan för hela Sverige, Norden och Europa, sa infrastrukturministern.

Haparandabanan sträcker sig mellan Boden och Haparanda och är en internationellt viktig länk som möjliggör ökade transportflöden på järnväg. Den binder samman Sverige med Finland och Ryssland och är en viktig brygga till Barentsregionen.

• Läs blogginlägg: Haparandabanan visar på hur viktigt det är att infrastruktur är gränslös

Näringsdepartementet rivstartade året med en färgglad monter på Transportforum. Transportforum är Nordens största årliga konferens för transportsektorn. I år fyllde konferensen 30 år och invigdes av infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd och VTI:s GD Jonas Bjelfvenstam.

VTI arrangerar Transportforum, där forskare och transportsektorns aktörer möts. I år diskuterades bland annat transportpolitik och ekonomi, kollektivtrafik, samhällsplanering och resbehov, trafiksäkerhet med mera under två intensiva dagar. Näringsdepartementet var på plats med egen monter och här fick besökarna träffa infrastrukturministern och departementets handläggare.

Inlägg under Transportforum:

Under de två dagarna bloggade handläggarna på Transportbloggen.

• Sista rapporten från Transportforum: Fokus på klimatmålen - av Jeannette Jarmlinger
• Seminarium om trafikflöden i Östersjöområdet på Transportforum - av Kersti Karlsson
• Internationella utblickar på Transportforum - av Kajsa Lindström
• Näringslivets transporter - alltid en aktuell fråga - av Christina Bergström
• Infrastrukturministern invigde Transportforum - av Thomas Erlandsson
• Nästa stopp: Transportforum - av Louise Andersson

Nedan följer några av de uppdrag, utredningar och rapporter som regeringen beställt den senaste tiden.

Infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd har utsett HG Wessberg, ledamoten av Europeiska revisionsrätten, som förhandlingsperson till uppdraget om utbyggnad av tunnelbanan och ökad bostadsbebyggelse i Stockholms län. Catharina Håkansson Boman, kommunikations- och organisationskonsult, har utsetts till biträdande förhandlingsperson. Den 28 februari klubbades direktiven av regeringen.

Förhandlingen ska ske med berörda kommuner i Stockholms län samt med Stockholms läns landsting. Förhandlingspersonerna ska säkerställa ett snabbt genomförande av tunnelbaneutbyggnaden och ökad bostadsbebyggelse samt största möjliga samhällsekonomiska nytta. I uppdraget ingår att lämna förslag på finansiering genom höjda och bredare intäkter från trängselskatt eller olika former av medfinansiering.

Slutlig redovisning av förhandlingen ska ske senast den 31 december 2014.

• Utbyggnad av tunnelbanan och ökad bostadsbebyggelse i Stockholms län, dir. 2013:22

Trafikanalys har fått i uppdrag att redovisa ett kunskapsunderlag om arbetspendlingens förutsättningar i Norrbottens och Västerbottens län.

Just nu händer det mycket inom olika sektorer i de norra delarna av Sverige - särskilt inom stora näringar som gruvindustrin som är av stor betydelse för Sveriges framtida samlade tillväxt. Resor och transporter är nödvändiga för att samhället ska fungera och det övergripande målet för transportpolitiken är att säkerställa en samhällsekonomiskt effektiv och långsiktigt hållbar transportförsörjning för medborgare och näringsliv i hela landet.

Senast den 13 juni 2013 ska Trafikanalys redovisa uppdraget till Näringsdepartementet.

• Regeringsuppdrag: Uppdrag att redovisa en nulägesbeskrivning av arbetspendling i Norrbottens och Västerbottens län
• Läs blogginlägg: Hur fungerar arbetspendlingen i norr?

Den 8 mars tog infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd emot ett regeringsuppdrag som Transportstyrelsen och Rikspolisstyrelsen fick i mars 2012. Uppdraget bestod bland annat i att ta fram en ordning för återkommande uppföljning och analys av regelefterlevnaden på väg.

Återkommande tillståndsmätningar, ett utökat riskvärderingssystem och en gemensam strategi för tillsyn och kontroll av yrkestrafiken. Det är några av de slutsatser som Transportstyrelsen och Rikspolisstyrelsen kommer fram till i slutredovisningen.

• Läs mer och hämta rapporten på Transportstyrelsens webbplats

Onsdagen den 23 januari överlämnade Trafikverket rapporten "Det blir viktigt när det är på riktigt - Att stärka barn och ungas delaktighet och inflytande i fysisk planläggning" till infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd och barn- och äldreminister Maria Larsson.

- Barn vet mer om sin närmiljö än vad vi vuxna faktiskt tror. När något är på riktigt, som att bygga ett nytt bostadsområde, blir engagemanget stort. Och det blir viktigt, sa infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd.

• Läs mer om uppdraget och ladda ner rapporten på Trafikverkets webbplats

Glöm inte att följa vår Transportblogg www.naringsbloggen.se/transport. Här bloggar departementets tjänstemän och gästbloggare från våra myndigheter om aktuella frågor. Följ RSS-flödet, så missar du inga inlägg.

Nedan har vi listat de blogginlägg som vi har publicerat sedan sist. Är det något ämne du skulle vilja att vi bloggar om? Mejla in dina förslag och önskemål till louise.m.andersson[@]regeringskansliet.se

• Svensk transportplanering ska analysera sociala konsekvenser - av Gästbloggare Lena Levin
• ERTMS - viktig fråga som berör - av Magnus Axelsson
• Cykelfrågor i fokus trots ett vintervitt Örebro - av Louise Andersson
• val-en-dag-i-bryssel/">Nåja, vad är väl en dag i Bryssel - av Nils Paul
• Det dagliga livet på departementet - av Pernilla Ngo
• Trafikverket sätter fokus på ERTMS - av Magnus Axelsson
• På äventyr i ishavet - av Ulrika Rosenberg-Sand
• Transportfrågorna väger tungt och kräver sin tid - av Hans Brändström
• Ny lag om bevakning ombord på svenska fartyg - av Nariné Svensson
• Albanskt intresse för hur departementet styr Trafikverket - av Thomas Erlandsson
• Hur fungerar arbetspendlingen i norr? - av Marina Fransson
• Spännande timmar med ministern i Nederländerna - av Kersti Karlsson
• Skarpt läge TEN-T - av Pernilla Ngo
• Nu lyfter vi - sa ministern - av Louise Andersson
• ERTMS tar trafikstyrningen in i framtiden! - av Gästbloggare Anders Strandberg
• Välbesökt sjöfartsmöte i Göteborg - av Tomas Brolin
• Kraftsamling för svensk sjöfartsnäring - av Catharina Elmsäter-Svärd
• Haparandabanan visar på hur viktigt det är att infrastruktur är gränslös - av Andia Ghafouri
• Transportforum kan vinna på utökat nordiskt erfarenhetsutbyte - av Gästbloggare Kent Gustafson
• Nu blir det mer samordning av forskning och innovation - av Håkan Jansson

Missa inte "Ministern i media". Här följer vi de frågor som är mest aktuella i media just nu. Du hittar alla medierapporterna på:

• naringsbloggen.se/transport

Inlägg under Transportforum:

• Sista rapporten från Transportforum: Fokus på klimatmålen - av Jeannette Jarmlinger
• Seminarium om trafikflöden i Östersjöområdet på Transportforum - av Kersti Karlsson
• Internationella utblickar på Transportforum - av Kajsa Lindström
• Näringslivets transporter - alltid en aktuell fråga - av Christina Bergström
• Infrastrukturministern invigde Transportforum - av Thomas Erlandsson
• Nästa stopp: Transportforum - av Louise Andersson