Vad föreslår regeringen?
Sverige ska ha ett starkt och hållbart transportsystem. Ett transportsystem som ger oss en fungerande vardag och gör det lättare för företagen att leverera sina produkter. Ett transportsystem som gör det enklare att leva. Ett transportsystem som binder samman hela landet. Därför höjer regeringen nu ambitionsnivån och satsar under nästa planperiod 522 miljarder kronor.
Det motsvarar en ambitionsökning med närmare 20 procent jämfört med den förra nationella planen för Sveriges transportsystem.
Satsningar på drift och underhåll
Regeringen föreslår att 86 miljarder kronor av ramen avsätts för drift och underhåll och reinvesteringar av statliga järnvägar och 155 miljarder kronor till drift och underhåll av statliga vägar, inklusive bärighet, tjälsäkring och rekonstruktion av vägar. Dessa resurser möjliggör en upprustning av standarden av det befintliga järnvägssystemet och en höjd ambition för vägunderhållet. Resterande delar av ramen, 281 miljarder kronor, föreslår regeringen ska användas för att utveckla transportsystemet så att det klarar nuvarande och framtida krav på hållbarhet och för att göra det varaktigt robust.
Ostlänken för snabbtåg & dubbelspår Göteborg-Borås
I satsningen ingår bland annat Ostlänken, som möjliggör snabbtåg mellan Stockholm och Linköping och utbyggnad av dubbelspår på delar av sträckan Göteborg-Borås. Detta möjliggör för fler, snabbare och mer punktliga transporter av både passagerare och gods på järnväg samt skapar bättre förutsättningar för jobb och tillväxt. Dessutom förbättras kommunikationerna mellan Stockholm-Skavsta och Göteborg-Landvetter avsevärt.
Satsningar på gruvnäringen
Efterfrågan på malm och mineraler har ökat kraftigt till följd av den ekonomiska tillväxten på global nivå. I Sverige finns god tillgång på eftertraktad malm och mineraler, främst i malmfälten i norra Norrbotten, i Skelleftefälten samt i Bergslagen. Gruvdriften ökar och planeras öka ytterligare i dessa områden vilket innebär ökad efterfrågan på tunga transporter. För att gruvindustrin ska kunna fortsätta att fungera som tillväxtmotor och jobbgenerator inte minst i Norrland föreslår regeringen investeringar för upprustning av Malmbanan och vägen mellan Pajala och Svappavaara. Sammanlagt investeras cirka 3,5 miljarder kronor åren 2013-2017 i gruvrelaterad infrastruktur.
Förhandlingar om Stockholms läns infrastruktur
Vidare har regeringen utsett förhandlingspersoner som ska genomföra förhandlingar om Stockholms läns infrastruktur. Syftet är att åstadkomma en samlad trafiklösning som omfattar en utbyggnad av tunnelbanans blå linje och eventuellt nära anslutande åtgärder i Stockholms östra delar.
Förslag för att underlätta byggande i bullerutsatta miljöer
Det råder brist på bostäder i flera av landets tillväxtregioner och bostadsbyggandet hindras i vissa fall av att det är osäkert hur trafikbuller ska hanteras. För att det ska bli enklare att bygga bostäder i bullerutsatta lägen avser regeringen att tillsätta en utredning. Utredningen ska ge förslag som kan öka samordningen av planläggning och lovgivning enligt plan- och bygglagen med prövning och tillsyn enligt miljöbalken i fråga om buller.
Miljövänligt resande
De föreslagna nyinvesteringarna kommer att möjliggöra större arbetspendling och ett mer miljövänligt resande samtidigt som den frigör kapacitet för ökade godstransporter på befintliga spår. Lika viktigt är att det nuvarande järnvägssystemet återfår sin tillförlitlighet efter många år av underinvestering och ökad belastning.
Anslagsfinansierade satsningar
Den övervägande delen av utgifterna för utvecklingen av transportinfrastrukturen under planeringsperioden för åren 2014-2025 kommer att finansieras direkt med anslag. Därutöver kan viss alternativ finansiering också bli aktuell till exempel medfinansiering från kommuner, landsting och företag samt brukaravgifter och trängselskatt.
