Nationell plan för transportinfrastruktur

Här kan du ta del av vilka instanser som Trafikverket på uppdrag av Landsbygds- och infrastrukturdepartementet remitterat Trafikverkets Inriktningsunderlag inför infrastrukturplaneringen för perioden 2026—2037, rapport 2024:003.

Den 9 och 11 april bjöd infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson in till remissmöten om Trafikverkets inriktningsunderlag för transportinfrastrukturen för kommande planperiod.

Regeringen ger Trafikverket i uppdrag att vidta åtgärder för planeringen av transportinfrastrukturen i Norrbottens och Västerbottens län.

Infrastrukturen i norra Sverige har en avgörande betydelse för både arbetspendling och godstrafik i regionen. Regeringen kommer i närtid att besluta om ett uppdrag till Trafikverket där det bland annat ingår att prioritera objekten i den nationella planen som avser Malmbanan så att dessa kan färdigställas så tidigt som möjligt.

Regeringen ger Trafikverket i uppdrag att inkomma med ett nytt underlag om bland annat byggstart för tre objekt.

Regeringen har beslutat att tio större investeringsobjekt får byggstartas 2024–2026 och att två objekt får förberedas för byggstart 2027–2029. Regeringen har också gett Trafikverket i uppdrag att minska kostnaderna för några objekt och återkomma med nya bedömningar om kostnader och lämplig byggstartsperiod.

Infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson har i dag tagit emot Trafikverkets inriktningsunderlag inför den långsiktiga infrastrukturplaneringen för planperioden 2026–2037.

Regeringen ger Trafikverket i uppdrag att påbörja planläggningsarbetet för utbyggnad av två nya järnvägsspår mellan Hässleholm och Lund med inriktningen att järnvägen ska byggas ut i stråket Hässleholm–Lund för att på ett kostnadseffektivt sätt förbättra för arbetspendling och bidra till ökad kapacitet för godstransporter på järnväg.

Regeringen ger Trafikverket i uppdrag att återstarta planläggningsarbetet respektive, i den mån det erfordras, starta ett nytt planläggningsarbete, för åtgärder i järnvägssystemet i stråket Göteborg–Borås med den nya inriktningen att järnvägen ska byggas ut i stråket för att förbättra arbetspendling, men på ett mer kostnadseffektivt och samhällsekonomiskt lönsamt sätt jämfört med tidigare planering på sträckan Göteborg–Borås när projektet var tänkt som en del av nya stambanor.

Regeringen vill underlätta för arbetspendling och godstrafik för att stärka jobb och tillväxt och främja Sveriges konkurrenskraft. Trafikverket får i uppdrag att återstarta planeringen på sträckan Göteborg-Borås med ny inriktning samt att planera för ett antal åtgärder i järnvägssystemet i Skåne.

Regeringen uppdrar åt Trafikverket att under perioden från och med den 1 oktober 2023 till och med den 31 oktober 2023 fortsatt pausa arbetet i projektet Göteborg–Borås, del av nya stambanor, i avvaktan på regeringens beslut om fortsatt planering för sträckan.

Regeringen har beslutat att förlänga pausen för järnvägsprojektet Göteborg-Borås med en månad. Projektet har tidigare pausats av regeringen till och med den 30 september i år, men nu förlängs pausen oktober ut.

Regeringen ger Trafikverket i uppdrag att ta fram ett inriktningsunderlag inför den långsiktiga infrastrukturplaneringen för planperioden 2026–2037.

Nu påbörjar regeringen arbetet med att ta fram en ny plan för Sveriges transportinfrastruktur. Första steget är att regeringen ger Trafikverket i uppdrag att ta fram ett inriktningsunderlag inför den kommande planperioden 2026–2037.

Regeringen ger Trafikverket i uppdrag att i enlighet med vad som anges under rubriken Närmare om uppdraget dels redovisa status för namngivna objekt som ingår i regeringens beslut den 7 juni 2022 om fastställelse av nationell trafikslagsövergripande plan för transportinfrastrukturen för perioden 2022–2033 (I2022/01294 m.fl.) dels föreslå vilka namngivna objekt som Trafikverket bör få byggstarta år 1–3 (2024–2026) samt vilka namngivna objekt som bör få förberedas för byggstart år 4–6 (2027–2029).

Regeringen ger Trafikverket i uppdrag att beskriva aktuell status och aktuellt planeringsläge för de åtgärder, såväl namngivna objekt som övriga åtgärder, i den nationella trafikslagsövergripande planen för transportinfrastrukturen för perioden 2022–2033 (I2022/01294 m.fl.) som har betydelse för att åtgärda eventuella brister och flaskhalsar som kan uppstå i transportsystemet med anledning av de större företagsetableringarna och företagsexpansionerna som nu pågår i Norrbottens och Västerbottens län.

Flera stora företagsetableringar pågår i Norrbottens och Västerbottens län, vilket antas leda till nya transport- och resmönster och därmed förändrad belastning på transportsystemet. Regeringen ger därför Trafikverket i uppdrag att beskriva statusen för de planerade åtgärder i transportinfrastrukturen som är mest relevanta för att möta de nya behoven samt möjligheten att tidigarelägga dem.

Utöver vad som framgår av regeringens beslut den 7 juni 2022 om bl.a. byggstarter (I2022/01294 m.fl.) får Trafikverket − byggstarta objektet Västra stambanan, Flemingsberg–Järna, upprustning tunnlar år 2023–2024, − förbereda objekten Ostkustbanan, fyra spår (Uppsala–länsgränsen Uppsala/Stockholm) och Rv 26 Hedenstorp–Månseryd för byggstart år 2025–2027, samt − fortsatt utreda för byggstart objekten Sydostlänken (Älmhult–Olofström–Karlshamn), elektrifiering och ny bana, Maria–Helsingborg C, dubbelspår samt Västra stambanan Laxå–Alingsås högre kapacitet för byggstart år 2028–2033.

Regeringen har beslutat att Trafikverket ska få tidigarelägga upprustningen av tunnlar på järnvägsförbindelsen Flemingsberg-Järna.

Regeringen har i dag beslutat om byggstarter för en rad infrastrukturprojekt. Bland annat får de planerade åtgärderna för högre kapacitet på sträckan Laxå-Alingsås utredas för byggstart 2028-2033.