Pressmeddelande från Landsbygds- och infrastrukturdepartementet

Regeringen vill öka trafiksäkerheten vid användning av elsparkcyklar

Publicerad 25 augusti 2026

Mot bakgrund av den kraftiga ökningen av olyckor med elsparkcyklar ger regeringen Transportstyrelsen i uppdrag att lämna förslag på åtgärder som kan minska riskerna för olyckor. Regeringsuppdraget innebär ytterligare ett steg i arbetet mot ett säkrare användande av elsparkcyklar.

– Olyckorna med elsparkcyklar har ökat kraftigt, särskilt bland barn och unga. Den utvecklingen måste brytas. Därför ger regeringen Transportstyrelsen i uppdrag att ta fram konkreta åtgärder för att minska olyckorna och göra användningen av elsparkcyklar säkrare, säger infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson.

Den ökade användningen av elsparkcyklar och andra eldrivna enpersonsfordon bidrar till ökad tillgänglighet och mobilitet, men har samtidigt medfört nya trafiksäkerhetsutmaningar. I början av juni presenterade Transportstyrelsen statistiken över elsparkcykelolyckor för 2025 som visar att olyckorna ökar i samtliga åldersgrupper, men särskilt tydligt bland unga. Nästan en femtedel av alla skadade under 2025 tillhörde åldersgruppen 7–14 år och unga vuxna stod för närmare hälften av de skadade. Även antalet olyckor som inträffar nattetid ökar.

Utvecklingen visar att det finns behov av riktade åtgärder för att öka trafiksäkerheten och minska de negativa konsekvenserna av användningen av elsparkcyklar och andra eldrivna enpersonsfordon.

Enligt gällande lagstiftning får en elsparkcykel framföras som en cykel om fordonet är konstruerat för en hastighet av högst 20 kilometer i timmen och har en elmotor vars kontinuerliga märkeffekt inte överstiger 250 watt. Många privatägda eldrivna enpersonsfordon på marknaden är dock konstruerade med en högre maxhastighet än 20 kilometer i timmen.

Tidigare i år publicerade VTI även en rapport som jämför Sverige med de övriga nordiska länderna utom Island. Av dessa är Sverige det enda landet som saknar ålders- och alkoholgräns för användande av elsparkcykel. Vidare har de övriga länderna i jämförelsen övergått till att definiera en elsparkcykel som ett lätt elmotorfordon snarare än cykel.

Regeringen ger därför Transportstyrelsen i uppdrag att lämna förslag på åtgärder för att öka trafiksäkerheten vid användning av eldrivna enpersonsfordon. I genomförandet av uppdraget ska Transportstyrelsen ta fasta på erfarenheter i andra länder, som till exempel Sveriges närmsta grannländer. I de fall det anses finnas anledning får Transportstyrelsen inom ramen för uppdraget även lämna författningsförslag. Uppdraget omfattar inte elcyklar, alltså de eldrivna fordon med tramp- eller vevanordning som enligt befintlig lagstiftning definieras som cykel.

Uppdraget ska redovisas senast den 13 januari 2028.