Pressmeddelande från Landsbygds- och infrastrukturdepartementet, Statsrådsberedningen

Kraftfulla satsningar på infrastrukturen i Göteborgsregionen i den nya nationella planen för transportinfrastruktur

Publicerad 26 april 2026

Regeringen har beslutat om en ny nationell plan för transportinfrastrukturen i Sverige. Totalt fördelas 1171 miljarder kronor i en historisk satsning. Planen innebär såväl stora satsningar på underhåll som större reinvesteringar. Regeringen gör angelägna satsningar för att öka kapaciteten på Västra stambanan. För att säkerställa framdrift i Västlänken och upprätthålla ingångna avtal skjuter regeringen till 7,6 miljarder kronor till det västsvenska paketet.

Den nya nationella planen innehåller betydande satsningar på investeringar i ny infrastruktur. Vid prioriteringen av nya investeringar har regeringen lagt stor vikt vid att samhällsekonomisk lönsamhet ska vara vägledande och Trafikverket har i enlighet med det föreslagit att objekt med ökade kostnader eller försämrade nyttor ska utgå eller bli föremål för omtag.

Regeringen anser att det behövs mer av ett nationellt perspektiv som bidrar till utvecklingen av sammanhängande stråk och en tydlig systemsyn i urval och prioritering av åtgärder. Regeringen har därför i planen utökat medlen till ett antal objekt och lagt till ett antal nya objekt jämfört med Trafikverkets förslag.

En fungerande Göteborgsregion kräver mer än ett enskilt projekt, därför görs nu riktade satsningar där de gör störst skillnad för hela systemet. I Trafikverkets planförslag ingår endast medel för lokaliseringsutredning för objektet Göteborg–Alingsås, högre kapacitet, etapp Olskroken–Partille. För att ytterligare stärka kapaciteten på Västra stambanan och för att effektivisera planeringen och utbyggnaden beslutar regeringen därför att utöka objektet till att omfatta hela den kvarvarande sträckan Olskroken–Alingsås och därmed utöka medlen jämfört med Trafikverkets planförslag. Det är en strategiskt avgörande sträcka där kapaciteten för både gods och persontrafik ökar och där kopplingen till Göteborgs hamn – Sveriges viktigaste exportnav – stärks.

Vidare lägger regeringen till objektet Värmlandsbanans anslutning till Västra stambanan, högre kapacitet. Syftet med åtgärden är att minska kapacitetsproblemen som finns vid Värmlandsbanans anslutning till Västra stambanan och skapa en genare resväg med kortare restid för tåg mot Värmlandsbanan. Åtgärden främjar både person- och godstrafik och leder till ett lägre kapacitetsutnyttjande på främst Västra stambanan, vilket ger högre tillförlitlighet.

Utöver dessa satsningar har regeringen lagt in E6/E40 Kallebäcksmotet som nytt objekt i den nya nationella planen för transportinfrastrukturen 2026-2037. Objektet i fråga berör en tungt belastad sträcka, och en incident här får snabbt konsekvenser för hela regionens trafik. Genom att öka kapaciteten minskar risken för stopp och sårbarhet i ett stråk som är avgörande för både pendling och godstransporter.

De satsningar regeringen nu har beslutat om kommer att på kort sikt ge vissa störningar medan arbetena genomförs men kommer på längre sikt ge ett mer robust system i bättre skick med minskad risk för störningar, såväl på väg som järnväg.

Regeringen har också fastställt ekonomiska ramar för länsplanerna, vilka omfattar investeringar i det regionala vägnätet, för perioden 2026–2037. Det är regionerna som beslutar om länsplanerna och Trafikverket som genomför planerna.

Länsplanen för Västra Götalands län uppgår till 10 266 miljoner kronor för perioden vilket är en ökning med 16 procent jämfört med förra planperioden.

Nationell plan för transportinfrastruktur

Regeringen vill att hela Sverige ska fungera. Därför prioriterar regeringen att fortsätta förbättra den infrastruktur vi har, reparera där det behövs och förvalta våra gemensamma resurser på bästa sätt. Regeringen arbetar just nu för att under 2026 kunna besluta om en ny nationell plan för transportinfrastrukturen för perioden 2026–2037.

Nationell plan för transportinfrastruktur